Letsgo

Burkina Faso : Lancement Officiel du Premier Service de Taxis 100 % Électriques Letsgo

Le Burkina Faso a franchi une étape majeure vers la transition énergétique avec le lancement du premier service de taxis 100 % électriques, baptisé « Letsgo ». Cette initiative, menée par le promoteur Patrick Paré, vise à moderniser le secteur du transport tout en réduisant l’empreinte carbone du pays.

Une Révolution Écologique dans le Transport Urbain

Dans un contexte mondial où la réduction des émissions de gaz à effet de serre devient une priorité, « Letsgo » propose une alternative durable aux taxis traditionnels. Ces véhicules, entièrement électriques, offrent une solution de transport zéro émission, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de l’air en milieu urbain.

En plus de leur impact écologique, ces taxis se démarquent par leur expérience haut de gamme. Les passagers bénéficient de : ✔ Climatisation pour un confort optimal. ✔ Intérieur premium, avec un design moderne et spacieux. ✔ Connexion Wi-Fi gratuite pour rester connecté en déplacement. ✔ Chargeurs USB intégrés pour alimenter smartphones et autres appareils.

Une Expérience Utilisateur Facilitée

Pour répondre aux besoins des usagers, « Letsgo » a développé une application mobile intuitive, disponible sur iOS et Android. Cette application permet : 📍 De commander un taxi en quelques clics. 📍 De suivre son trajet en temps réel. 📍 De choisir entre plusieurs modes de paiement, notamment mobile money (Moov Money, Orange Money, Wave) et carte bancaire.

Une Initiative Engagée pour l’Économie Locale

Au-delà de son aspect technologique et écologique, « Letsgo » s’inscrit dans une démarche de développement durable et de valorisation du patrimoine burkinabè. L’entreprise a fait le choix de : 🔹 Recruter exclusivement des chauffeurs locaux, contribuant ainsi à l’emploi et à l’économie nationale. 🔹 Promouvoir la culture burkinabè, en proposant des playlists musicales mettant en avant les artistes locaux dans les véhicules.

Un Modèle de Mobilité Durable pour l’Afrique de l’Ouest

Avec le lancement de « Letsgo », le Burkina Faso se positionne à l’avant-garde de la mobilité verte en Afrique de l’Ouest. Cette initiative ambitieuse pourrait inspirer d’autres pays de la région à adopter des solutions de transport plus respectueuses de l’environnement.

🌍 Une avancée qui marque un tournant vers une ville plus propre, plus connectée et plus durable !


AES logo

L’Alliance des États du Sahel dévoile officiellement son drapeau

Le 22 février 2025, une étape significative a été franchie au Sahel avec la levée officielle du drapeau de l’Alliance des États du Sahel (AES). Cette alliance regroupe le Mali, le Niger et le Burkina Faso, symbolisant leur engagement commun en faveur de la souveraineté, de la paix et du développement dans la région. 

Contexte de l’AES

L’AES est née de la volonté de ces trois nations sahéliennes de renforcer leur coopération face aux défis sécuritaires, économiques et politiques. La présentation officielle du drapeau marque une étape importante dans la consolidation de cette alliance régionale. 

La cérémonie de levée du drapeau

La cérémonie s’est déroulée à Bamako, en présence des ministres des États membres de l’AES. Le drapeau, validé en amont par les chefs d’État de l’alliance, a été dévoilé comme un symbole fort de l’unité et de la souveraineté partagée. 

Symbolisme du drapeau

Le drapeau de l’AES arbore des étoiles dorées représentant chaque pays membre, sur un fond illustrant l’unité et la solidarité sahélienne. La devise « Un espace — Un peuple — Un destin » reflète l’engagement commun pour la souveraineté, la paix et le développement de la région. 

Perspectives futures

La levée du drapeau de l’AES symbolise une nouvelle ère de coopération renforcée entre le Mali, le Niger et le Burkina Faso. Cette alliance vise à relever les défis communs et à promouvoir un développement harmonieux au Sahel.

FESPACO 2025 Dani Kouyate

FESPACO 2025 : Dani Kouyaté offre au Burkina Faso l’Étalon d’or de Yennenga avec “Katanga, la danse des scorpions”

Le 1ᵉʳ mars 2025, la 29ᵉ édition du Festival panafricain du cinéma et de la télévision de Ouagadougou (FESPACO) a couronné le réalisateur burkinabè Dani Kouyaté de l’Étalon d’or de Yennenga pour son film “Katanga, la danse des scorpions”. 

Ce long-métrage a également remporté cinq distinctions lors de cette édition, confirmant la vitalité du cinéma ouest-africain. 

La cérémonie de remise des prix s’est déroulée en présence de nombreuses personnalités du monde du cinéma africain, témoignant de l’importance du FESPACO comme vitrine de la créativité et de la diversité culturelle du continent.

Le succès de “Katanga, la danse des scorpions” met en lumière le talent des cinéastes burkinabè et leur capacité à raconter des histoires captivantes qui résonnent auprès des publics africains et internationaux.

Le FESPACO, créé en 1969, est l’un des festivals de cinéma les plus prestigieux d’Afrique, célébrant tous les deux ans les œuvres cinématographiques du continent et de sa diaspora. La victoire de Dani Kouyaté en 2025 renforce la position du Burkina Faso comme un acteur majeur du cinéma africain.

mpo

La crise sécuritaire dans les pays de l’AES : une menace pour l’équilibre du Sahel

La situation sécuritaire au Sahel continue de se détériorer, particulièrement dans les pays membres de l’Alliance des États du Sahel (AES) – le Mali, le Burkina Faso et le Niger. Confrontés à une montée en puissance des groupes djihadistes, ces États doivent faire face à une crise qui menace non seulement leur stabilité, mais aussi celle de toute la région.

Une insécurité grandissante

Depuis plusieurs années, les groupes terroristes comme le Groupe de Soutien à l’Islam et aux Musulmans (GSIM) et l’État Islamique au Sahel (EIS) multiplient les attaques contre les forces armées et les populations civiles. Embuscades, attentats à la bombe, enlèvements et massacres sont devenus monnaie courante, mettant à rude épreuve les efforts sécuritaires des gouvernements concernés.

Rien qu’en janvier et février 2025, plusieurs attaques de grande ampleur ont été recensées, ciblant aussi bien des camps militaires que des villages entiers. Les conséquences sont dramatiques : des milliers de personnes déplacées, des infrastructures détruites et une économie locale paralysée.

Des armées locales dépassées

Malgré des opérations militaires menées par les forces de l’AES, les armées nationales peinent à contenir la menace. Manque de moyens, insuffisance de coordination et désertions fragilisent les dispositifs de défense. Le retrait des forces internationales, notamment françaises et onusiennes, a accentué cette vulnérabilité, laissant un vide sécuritaire exploité par les groupes terroristes.

Face à cette situation, les autorités de l’AES prônent une stratégie d’autonomie militaire, axée sur le renforcement des capacités nationales et la coopération entre les trois pays. Toutefois, l’efficacité de cette approche reste à prouver dans un contexte où les groupes armés gagnent du terrain.

Les populations en première ligne

Si les forces armées sont en difficulté, ce sont surtout les populations civiles qui paient le prix fort. Les attaques visent souvent des villages, forçant des milliers de familles à fuir leurs terres. Les écoles et les centres de santé sont détruits, aggravant une crise humanitaire déjà alarmante.

Les organisations humanitaires peinent à intervenir dans certaines zones en raison de l’insécurité, rendant l’accès aux soins et à l’aide alimentaire de plus en plus difficile. Le Sahel est ainsi confronté à une double crise : sécuritaire et humanitaire.

Un avenir incertain pour le Sahel

Face à cette montée de l’insécurité, plusieurs questions restent en suspens. L’Alliance des États du Sahel sera-t-elle en mesure de restaurer l’ordre et de sécuriser durablement ses territoires ? La coopération régionale et internationale suffira-t-elle à enrayer la progression des groupes armés ?

Si des initiatives comme le renforcement des armées locales et la mise en place de nouvelles stratégies de lutte contre le terrorisme sont en cours, la stabilité du Sahel dépendra avant tout de la capacité des gouvernements à répondre aux défis socio-économiques et sécuritaires qui alimentent ces conflits.

L’urgence est donc d’adopter une approche globale combinant sécurité, développement et gouvernance pour espérer endiguer cette crise qui menace l’équilibre de toute la région.

mine dor de Kiaka

Production d’or au Burkina Faso : Une baisse continue malgré de nouveaux projets

En 2021, le Burkina Faso a produit environ 67 tonnes d’or, mais depuis, la production n’a cessé de diminuer, atteignant 47,7 tonnes à fin novembre 2024. Cette baisse s’explique principalement par l’insécurité croissante, les attaques terroristes ayant forcé l’arrêt de plusieurs mines, ainsi que par la vente de deux mines stratégiques (Boungou et Wahgnion) par Endeavour Mining en 2023. Bien que le gouvernement ait repris ces mines, leur contribution future reste incertaine.

Malgré ces défis, de nouveaux projets miniers offrent un espoir de relance. Orezone Gold prévoit d’augmenter la production de sa mine Bomboré à plus de 170 000 onces d’or d’ici fin 2025, tandis que West African Resources prépare l’entrée en production de sa mine Kiaka, avec une capacité annuelle de 234 000 onces. Cependant, ces initiatives ne suffisent pas encore à inverser la tendance baissière.

Le secteur minier, qui représente 73,3 % des exportations et 14,5 % du PIB du Burkina Faso, reste crucial pour l’économie. La baisse de la production d’or, qui contribue à 96 % des exportations minières, pose un défi majeur pour les recettes publiques et la croissance économique. Les perspectives pour 2025 restent incertaines, malgré les efforts pour relancer le secteur.

AES

Relations CEDEAO-AES : Libre-échange maintenu, mais incertitudes sur les investissements

Fin 2024, l’Alliance des États du Sahel (AES) s’est engagée à préserver la libre circulation avec la CEDEAO. Après le retrait officiel du Burkina Faso, du Mali et du Niger en janvier 2025, la CEDEAO a annoncé le maintien d’une zone de libre-échange avec ces pays « jusqu’à nouvel ordre ». Les citoyens des trois États continueront de bénéficier de la libre circulation, et les biens et services profiteront toujours des avantages commerciaux de la CEDEAO.

Cependant, cette mesure est temporaire, et des discussions sont en cours pour définir les futures relations entre les deux blocs. Le retrait des trois pays soulève des questions sur les investissements, notamment leur participation au capital de la Banque d’investissement et de développement de la CEDEAO (BIDC). En réponse, l’AES prévoit de créer sa propre banque d’investissement pour financer ses projets.

Malgré les tensions, certains pays de la CEDEAO, comme le Ghana et le Bénin, cherchent à maintenir des liens de coopération avec l’AES. Les prochaines réunions ministérielles et sommets des chefs d’État seront déterminants pour l’avenir des relations économiques et politiques dans la région.

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ITAOU : Le Burkina Faso Lance sa Première Voiture Électrique

Le Burkina Faso marque l’histoire de l’innovation africaine avec le lancement d’ITAOU, sa première marque de voiture 100% électrique. Cette initiative, portée par des ingénieurs burkinabè, représente une avancée technologique majeure pour le continent.

Performance et Innovation Le véhicule ITAOU impressionne par ses caractéristiques techniques : une autonomie de 330 kilomètres pour seulement 30 minutes de charge. L’usine de production, implantée à Ouaga 2000, symbolise l’expertise locale et l’ambition d’indépendance technologique du pays.

Impact Stratégique Cette réalisation positionne le Burkina Faso comme un acteur émergent dans l’industrie automobile électrique mondiale, traditionnellement dominée par des pays comme la Chine. ITAOU démontre la capacité du continent africain à développer des solutions technologiques innovantes répondant aux défis environnementaux actuels.

Vision d’Avenir Au-delà de sa dimension commerciale, ITAOU incarne une transformation profonde : celle d’une Afrique capable d’innover et de produire des technologies de pointe. Cette initiative représente un pas décisif vers l’autonomie technologique et la transition énergétique du continent.

ITAOU ne se contente pas d’être un simple véhicule électrique ; c’est un symbole de fierté nationale et d’ambition continentale, prouvant que l’innovation peut émerger et prospérer depuis le cœur de l’Afrique.

MAE

Retrait de la Cédéao : Le Mali, le Burkina et le Niger adoptent une stratégie commune

Les ministres des Affaires étrangères des trois pays sahéliens se sont réunis dimanche à Ouagadougou pour coordonner leur sortie de la Cédéao. L’Alliance des États du Sahel (AES) entend négocier collectivement les modalités de ce retrait.

Abdoulaye Diop, chef de la diplomatie malienne, a souligné l’importance d’une séparation ordonnée. « Les discussions doivent tenir compte de l’existence de l’AES en tant qu’acteur uni », a-t-il déclaré, insistant sur la nécessité d’une « coexistence pacifique » avec la Cédéao.

Les trois États se disent prêts au dialogue pour répondre aux « préoccupations des populations et de leurs États ». Malgré leur retrait, ils réaffirment leur attachement à l’idéal panafricain et leur volonté de maintenir des liens de solidarité avec les peuples ouest-africains.

Le ministre malien a reconnu les défis actuels auxquels font face les pays de l’AES, tout en saluant la résilience de leurs populations qui « restent debout » face aux adversités.
Cette réunion marque une étape décisive dans la restructuration des relations régionales en Afrique de l’Ouest, l’AES s’imposant comme un nouvel acteur dans le paysage diplomatique.