Port de Lomé : une montée en puissance stratégique portée par MSC

Le port autonome de Lomé confirme son statut de hub portuaire majeur en Afrique de l’Ouest, grâce à un partenariat solide avec le géant maritime Mediterranean Shipping Company (MSC). En s’imposant comme un acteur logistique incontournable, le port togolais rivalise désormais avec les plateformes les plus performantes de la région, à l’instar d’Abidjan ou de Lagos.

Ce positionnement est le fruit d’une stratégie d’investissements soutenus, d’une gestion modernisée et d’un alignement étroit avec les standards internationaux. Le terminal à conteneurs, opéré par Togo Terminal – filiale du groupe Bolloré racheté par MSC – enregistre des performances en constante progression. En 2024, le port de Lomé a franchi la barre des 1,9 million d’EVP (équivalents vingt pieds), consolidant sa place parmi les trois premiers ports à conteneurs d’Afrique de l’Ouest.

La compétitivité du port s’explique aussi par sa situation géographique avantageuse, son fonctionnement en eau profonde accessible 24h/24, et son efficacité douanière. Des atouts qui en font une porte d’entrée privilégiée pour les marchandises à destination des pays de l’hinterland (Burkina Faso, Mali, Niger).

L’alliance stratégique avec MSC, qui en a fait l’un de ses hubs majeurs sur la côte ouest-africaine, donne un coup d’accélérateur au rayonnement régional du port. Cette collaboration renforce les ambitions du Togo de devenir un pilier de la logistique et du commerce maritime sur le continent.

Ainsi, le port de Lomé ne se contente plus de suivre la cadence régionale : il s’impose désormais comme une référence logistique et maritime, contribuant pleinement à l’intégration économique de la sous-région ouest-africaine.