Aviation Archives | Sahel Matin

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Sénégal : l’aéroport de Ziguinchor attendu pour le 30 avril 2026.

Le ministre des Infrastructures, Dethié Fall, a confirmé l’ouverture de l’aéroport de Ziguinchor prévue le 30 avril 2026, réaffirmant l’engagement de l’État à respecter ce calendrier. Cette annonce intervient à l’issue d’une tournée dans le sud du pays, au cours de laquelle les autorités ont assuré que les travaux progressent conformément aux exigences de coût, de délai et de qualité.

Une modernisation accélérée des infrastructures aéroportuaires

Le ministre s’exprimait lors de la cérémonie d’inauguration du salon d’honneur de l’Aéroport international Blaise Diagne, où il a mis en avant la volonté du gouvernement d’accélérer la modernisation du réseau aéroportuaire national.

Dans cette dynamique, une visite de terrain est prévue le 7 avril, en présence du ministre des Transports aériens, afin d’évaluer l’état d’avancement des travaux à Ziguinchor.

Une ouverture symbolique et opérationnelle

L’ouverture officielle pourrait être marquée par l’atterrissage d’un avion transportant de hautes autorités, soulignant la portée stratégique de cette infrastructure pour la région sud. Dès le 1er mai 2026, un vol commercial inaugural est également annoncé, traduisant la volonté des autorités de rendre rapidement l’aéroport pleinement opérationnel.

Un levier de développement pour la Casamance

Selon Dethié Fall, l’aéroport de Ziguinchor jouera un rôle déterminant dans le désenclavement de la Casamance, facilitant la mobilité des personnes et des biens, tout en stimulant le développement économique local, notamment dans les secteurs du tourisme et du commerce.

D’autres projets structurants en perspective

Au-delà de Ziguinchor, le gouvernement poursuit ses efforts de modernisation avec des projets d’extension de l’aéroport de Saint-Louis, ainsi que la relance du programme de reconstruction de plusieurs infrastructures aéroportuaires, notamment à Matam et Ourossogui.

Ces initiatives s’inscrivent dans une stratégie globale visant à renforcer la connectivité du territoire et à soutenir la croissance économique du Sénégal.

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Transport aérien : la RDC lance un plan de relance pour sauver Congo Airways.

Le gouvernement de la République démocratique du Congo a annoncé un plan de redressement ambitieux en faveur de Congo Airways, confrontée depuis plusieurs années à de graves difficultés opérationnelles et financières.

Une refonte de la gouvernance et du contrôle interne

Selon un communiqué officiel, ce plan de relance s’appuiera sur un renforcement des mécanismes de gouvernance et de transparence. Les autorités prévoient notamment la mise en place de dispositifs rigoureux de contrôle interne, de conformité réglementaire et d’audits réguliers.

Le projet inclut également une meilleure gestion des ressources humaines ainsi qu’un système de reporting structuré à destination de l’État actionnaire, dans le but d’assurer un suivi plus efficace des performances de la compagnie.

Des défaillances structurelles mises en lumière

Un rapport d’expertise conduit fin 2024 par l’Inspection générale des finances, le Conseil supérieur du portefeuille et l’Autorité de l’aviation civile a mis en évidence des dysfonctionnements majeurs. Ces lacunes exposeraient l’État à des risques juridiques, financiers et réputationnels importants.

Parmi les recommandations clés figure la nécessité pour l’État de régulariser ses engagements financiers envers la compagnie, notamment en s’acquittant de certaines dettes, afin de lui permettre de retrouver des marges de manœuvre pour sa relance.

Une flotte réduite et une dépendance à la location

Créée en 2015 avec une flotte initiale de quatre appareils, Congo Airways ne dispose aujourd’hui d’aucun avion pleinement opérationnel en propre, selon plusieurs sources concordantes. Le 24 décembre 2025, la compagnie avait pourtant annoncé l’acquisition d’un appareil de type Embraer E-190, dans le cadre d’un partenariat avec la Caisse nationale de sécurité sociale.

Cependant, l’immobilisation de la flotte a contraint la compagnie à recourir à la location d’avions, une solution coûteuse qui pèse lourdement sur ses finances et limite sa compétitivité sur le marché régional.

Un pari sur la restructuration et la confiance

À travers ce plan, les autorités congolaises affichent leur volonté de redonner un nouveau souffle à leur compagnie nationale. Une injection de capitaux est également envisagée pour soutenir cette transformation.

Toutefois, la réussite de cette stratégie dépendra largement de la capacité du gouvernement à corriger les faiblesses structurelles identifiées, à restaurer la confiance des partenaires et à repositionner durablement Congo Airways dans un secteur aérien africain de plus en plus concurrentiel.

Incident opérationnel à l’aéroport d’Abidjan : un Airbus A350 d’Air France immobilisé après une erreur de roulage

Un incident opérationnel est survenu ce mardi 3 février 2026 à l’Aéroport international Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan, impliquant le vol Air France AF 702 en provenance de Paris. L’appareil concerné, un Airbus A350 immatriculé F-HUVM, a pourtant effectué un atterrissage sans anomalie sur la piste 03 à 19h27, selon les autorités aéroportuaires.

La situation s’est compliquée après la phase d’atterrissage, lors du roulage au sol. D’après un communiqué officiel du ministère des Transports et des Affaires maritimes, l’équipage avait reçu des instructions précises pour rejoindre le parking civil via la voie de circulation parallèle. Une erreur de navigation a toutefois conduit l’avion à emprunter une bretelle orientée vers la Base aérienne militaire.

Une zone inadaptée aux avions gros-porteurs

Cette déviation a dirigé l’Airbus A350 vers une zone dont les infrastructures ne sont pas conçues pour accueillir un appareil de cette catégorie. En raison de ses dimensions et de ses contraintes techniques, le gros-porteur s’est retrouvé engagé sur une voie inappropriée, rendant toute manœuvre autonome impossible sans risque pour l’aéronef ou pour les installations au sol.

Les autorités aéroportuaires ont immédiatement procédé à la sécurisation de la zone, en coordination avec les services compétents. L’appareil a été immobilisé le temps d’évaluer les solutions techniques permettant son dégagement, notamment par des opérations de tractage adaptées à ce type d’avion.

Vol retour annulé et perturbations pour les passagers

Les conséquences opérationnelles n’ont pas tardé. En raison de l’immobilisation prolongée de l’appareil et de la nécessité d’effectuer des contrôles techniques approfondis avant toute remise en service, le vol retour vers Paris a été annulé. Le service de communication du ministère des Transports a confirmé que, bien qu’aucun dommage corporel n’ait été enregistré, l’incident a fortement perturbé la rotation prévue par la compagnie Air France.

La compagnie a dû engager une réorganisation logistique afin d’assurer la prise en charge des passagers concernés, dans un contexte où la gestion des opérations au sol demeure un enjeu crucial pour la sécurité et la fluidité du trafic aérien.

Les autorités n’ont, à ce stade, fait état d’aucune dégradation majeure de l’appareil ni des infrastructures, mais une analyse complète de l’incident est attendue afin d’en tirer les enseignements opérationnels nécessaires.

Ethiopian Airlines renforce sa flotte avec neuf nouveaux Boeing 787-9.

Le 20 janvier 2026, Ethiopian Airlines et le constructeur américain Boeing ont officialisé la commande de neuf Boeing 787-9 supplémentaires, portant à vingt le nombre total de B787-9 commandés par la compagnie éthiopienne.

Cette acquisition s’inscrit dans une stratégie d’expansion et de modernisation de la flotte, visant à consolider la position de leader aérien en Afrique et à répondre à la croissance continue du trafic continental et international.

La commande complète la précédente acquisition de onze Boeing 737-8, renforçant la capacité de la compagnie à desservir ses lignes domestiques et régionales tout en offrant des services long-courriers plus performants et confortables.

Avec ces investissements, Ethiopian Airlines confirme son ambition de rester à la pointe de l’innovation technologique, de l’efficacité énergétique et du confort passager, tout en soutenant le développement du transport aérien sur le continent africain.

Cette démarche s’inscrit également dans un plan stratégique plus large, visant à accroître la connectivité entre l’Afrique et le reste du monde, tout en consolidant le rôle de l’Éthiopie comme hub régional majeur.

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Air Burkina : une nouvelle ère de modernisation avec l’arrivée d’un second avion Embraer 190.

Une nouvelle page s’écrit dans l’histoire du transport aérien burkinabè. Ce jeudi, le tarmac de l’aéroport international de Ouagadougou a accueilli le deuxième avion Embraer 190 de la compagnie nationale Air Burkina, marquant une étape décisive dans la relance et la modernisation du fleuron national.

Ce nouvel appareil, moderne et performant, vient renforcer la flotte de la compagnie afin d’améliorer la couverture du réseau domestique et régional, tout en garantissant plus de confort, de sécurité et de fiabilité aux passagers.
Avec cette acquisition, Air Burkina réaffirme sa volonté de se positionner comme un acteur majeur du transport aérien en Afrique de l’Ouest, au service de la connectivité et du développement économique du Burkina Faso.

Selon la direction générale, cette arrivée s’inscrit dans le programme de redynamisation de la compagnie, engagé par les autorités de la transition, qui vise à moderniser la flotte, renforcer la compétitivité et consolider la place du Burkina Faso dans le ciel africain.

Symbole de renouveau et d’ambition, l’arrivée de ce second Embraer traduit la détermination du pays à doter sa compagnie nationale d’outils à la hauteur de ses aspirations.
Air Burkina entend désormais offrir des services plus fiables, réguliers et accessibles, tout en portant haut les couleurs du Burkina Faso à travers la région.

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Le Sénégal renforce sa flotte aérienne avec un quatrième avion L410NG.

Le transport aérien sénégalais poursuit son envol. Le gouvernement a officiellement réceptionné un quatrième avion de type L410NG, marquant une étape décisive dans la modernisation de la flotte nationale et le renforcement de la connectivité intérieure du pays.

Un appareil moderne pour une vision ambitieuse

Fruit du Programme de Développement du Transport Aérien au Sénégal (PDTAS), cette acquisition illustre la volonté des autorités doter le pays d’une flotte moderne, capable de répondre aux besoins croissants de mobilité des citoyens et des acteurs économiques.
Construit par le fabricant tchèque Aircraft Industries, le L410NG est un appareil léger et robuste, réputé pour sa performance sur des pistes courtes et non revêtues. Il peut accueillir jusqu’à 19 passagers et parcourir environ 2 500 kilomètres, le rendant parfaitement adapté aux réalités géographiques et économiques du Sénégal.

Connecter les régions, stimuler l’économie

Ce nouvel avion vient renforcer les dessertes intérieures opérées notamment entre Dakar, Saint-Louis, Ziguinchor, Tambacounda, Kédougou et Cap-Skirring.
L’objectif du gouvernement est clair : désenclaver les régions, encourager la mobilité nationale, soutenir le tourisme intérieur et favoriser les échanges économiques.

« Le renforcement de la flotte nationale traduit notre engagement à rapprocher les Sénégalais et à dynamiser les territoires », a souligné un représentant du Ministère du Tourisme et des Transports aériens lors de la cérémonie de réception.

Une stratégie inscrite dans le Plan Sénégal Émergent

L’intégration du quatrième L410NG s’inscrit dans la mise en œuvre du Plan Sénégal Émergent (PSE), qui place le transport aérien au cœur de la transformation structurelle du pays.
Au-delà de la modernisation des appareils, cette stratégie englobe également la réhabilitation d’aéroports régionaux, la construction d’infrastructures modernes et le renforcement des compétences du personnel aéronautique sénégalais.

Le Sénégal, futur hub aérien de l’Afrique de l’Ouest

Grâce à ces efforts constants, le Sénégal ambitionne de consolider sa position de hub aérien régional, avec l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD) comme pivot.
Le développement du transport aérien intérieur vient ainsi compléter cette vision, en offrant aux citoyens et aux investisseurs un réseau fluide et sécurisé à travers tout le territoire.

Une dynamique nationale vers le ciel

Avec quatre avions L410NG désormais opérationnels, le Sénégal confirme sa trajectoire vers une aviation nationale plus performante, inclusive et compétitive.
Cette modernisation témoigne de la volonté du pays de concilier développement, intégration territoriale et attractivité économique, tout en ouvrant la voie à un avenir aérien durable et maîtrisé.