Le TER a la gare de Dakar le 15 janvier 2019 360x320

TER : la liaison Diamniadio-AIBD entre en service à l’approche des JOJ Dakar 2026.

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Après plusieurs reports, le Train express régional (TER) sénégalais s’apprête à franchir une nouvelle étape avec la mise en exploitation de la liaison entre Diamniadio et l’Aéroport international Blaise-Diagne (AIBD). Cette extension doit permettre de prolonger le réseau jusqu’à l’aéroport et de renforcer la mobilité entre Dakar et la plateforme aéroportuaire.

La mise en service de cette nouvelle section intervient à quelques semaines des Jeux olympiques de la jeunesse (JOJ) Dakar 2026, prévus du 31 octobre au 13 novembre. Les autorités sénégalaises ont fixé au 27 septembre la date limite pour l’exploitation de la liaison Diamniadio-AIBD, dans le cadre du dispositif de transport prévu pour l’événement.

Une nouvelle étape pour le réseau ferroviaire

La liaison Diamniadio-AIBD constitue le prolongement de la première phase du TER, mise en service entre Dakar et Diamniadio. Elle doit faciliter les déplacements entre la capitale, le pôle urbain de Diamniadio et l’aéroport international.

En juin 2026, le président Bassirou Diomaye Faye avait effectué un déplacement à bord du TER jusqu’à l’AIBD, avant de visiter la gare ferroviaire de l’aéroport. Cette étape avait permis de faire le point sur l’avancement des infrastructures liées à cette extension.

L’ouverture de la liaison intervient également dans le cadre des préparatifs des JOJ Dakar 2026. Le TER doit jouer un rôle important dans le dispositif de mobilité destiné aux athlètes, délégations, officiels et visiteurs attendus pour cette première édition des Jeux olympiques de la jeunesse organisée en Afrique. La SENTER a notamment indiqué que le TER avait été retenu comme transporteur public officiel de l’événement.

Des préparatifs renforcés avant les JOJ

À l’approche de l’ouverture de la nouvelle liaison, les autorités et les opérateurs du TER ont renforcé les dispositifs de sécurité. Le 4 septembre, un exercice grandeur nature simulant un incendie à bord d’une rame a été organisé à Sébikotane avec la participation des sapeurs-pompiers, de la gendarmerie ferroviaire ainsi que des équipes de la SENTER et de la SETER.

L’objectif était notamment de tester les procédures d’évacuation, de prise en charge des passagers et de coordination des secours. Cet exercice s’inscrivait directement dans les préparatifs de l’ouverture de la section Diamniadio-AIBD et de l’accueil des JOJ.

Les autorités ont également engagé une évaluation des risques liés au TER afin d’anticiper les éventuelles menaces techniques, humaines, cybernétiques ou environnementales susceptibles d’affecter le service pendant les Jeux.

Vers de nouvelles extensions

L’extension jusqu’à l’AIBD constitue une étape supplémentaire dans le développement du réseau ferroviaire express sénégalais. Elle ouvre également la perspective de nouvelles extensions destinées à renforcer la desserte des pôles urbains situés à l’est de Dakar et dans les régions voisines.

Le gouvernement poursuit ainsi sa stratégie visant à améliorer la mobilité autour de Dakar et de Diamniadio, tout en utilisant les infrastructures de transport comme un levier d’accompagnement du développement urbain et économique.

Avec l’arrivée du TER à l’AIBD, le Sénégal complète progressivement son axe ferroviaire reliant Dakar à l’un des principaux points d’entrée internationaux du pays, alors que les JOJ Dakar 2026 doivent constituer un test majeur pour les infrastructures de mobilité récemment développées.

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Sénégal : le TER appelé à franchir une nouvelle étape avec une extension envisagée vers l’intérieur du pays.

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Le président de la République, Bassirou Diomaye Faye, a réaffirmé son ambition de faire du rail un levier majeur de transformation économique et d’intégration territoriale. En visite samedi à Sébikotane, à l’occasion d’un trajet effectué à bord du Train express régional (TER) entre Dakar et l’Aéroport international Blaise-Diagne (AIBD), le chef de l’État a annoncé la volonté des autorités d’étendre progressivement le réseau ferroviaire vers les régions de l’intérieur, avec une perspective évoquée en direction de Tambacounda.

Cette orientation s’inscrit dans une vision plus large de modernisation des infrastructures de transport et de renforcement de la connectivité nationale, alors que le Sénégal poursuit ses investissements dans les projets structurants destinés à accompagner sa croissance démographique et économique.

Le TER, un projet devenu central dans la mobilité sénégalaise

Mis en service le 27 décembre 2021, le Train express régional s’est imposé en quelques années comme l’un des principaux moyens de transport collectif du pays. Reliant actuellement Dakar à Diamniadio, le réseau s’apprête à franchir une nouvelle étape avec son prolongement jusqu’à l’AIBD de Diass, grâce à l’achèvement de la deuxième phase du projet.

Selon les données communiquées par les autorités, plus de 60 millions de passagers ont déjà emprunté le TER depuis son lancement, témoignant de son adoption progressive par les usagers et de son rôle croissant dans la réduction des contraintes de mobilité dans la région de Dakar.

Sébikotane au cœur d’un nouveau pôle de développement

La visite présidentielle a également été marquée par le lancement officiel des travaux de la future gare multimodale de Sébikotane, une infrastructure présentée comme stratégique dans la politique d’aménagement du territoire et de décongestion de la capitale.

Pour le directeur général de l’APIX, Bacary Sèga Bathily, ce projet dépasse largement la simple fonction de gare ferroviaire.

« Sébikotane n’est plus un simple point de transit. Elle est aujourd’hui destinée à devenir une véritable ville urbaine », a-t-il déclaré.

Située sur un axe majeur reliant Dakar aux régions de l’intérieur, la future plateforme permettra notamment aux voyageurs en provenance de Thiès, Touba ou de la Petite-Côte de stationner leurs véhicules à l’entrée de l’agglomération dakaroise avant de poursuivre leur déplacement en TER. L’objectif est de fluidifier la circulation, réduire la congestion routière et offrir une alternative de transport plus efficace.

Une infrastructure pensée comme un hub multimodal

Érigée sur une superficie d’environ 1,2 hectare, la gare multimodale de Sébikotane intégrera plusieurs infrastructures destinées à faciliter l’interconnexion des différents modes de transport.

Le projet prévoit notamment la construction d’un bâtiment voyageurs moderne, de quais dédiés aux autocars, d’espaces réservés aux taxis, de parkings, d’une passerelle piétonne ainsi que de zones commerciales et d’équipements de sécurité.

Au-delà de sa vocation de mobilité, la gare est appelée à devenir un catalyseur de développement local. Les autorités estiment qu’elle favorisera l’émergence de nouvelles activités économiques, attirera des investissements et contribuera à la création d’emplois dans cette zone en pleine expansion.

Un projet valorisant l’expertise locale et la transition écologique

L’APIX met également en avant la dimension nationale du chantier. L’architecture de l’ouvrage a été conçue par un cabinet sénégalais, tandis que les travaux sont réalisés par une entreprise locale. À terme, l’exploitation de l’infrastructure reposera essentiellement sur des compétences sénégalaises.

Le projet intègre par ailleurs une importante composante environnementale. Plus de 4 000 mètres carrés d’espaces verts seront aménagés autour du site, accompagnés de la plantation de 165 arbres. Le recours à des matériaux locaux vise également à réduire l’empreinte carbone du chantier et à promouvoir une approche plus durable de l’aménagement urbain.

Vers un réseau ferroviaire au service de l’intégration nationale

À travers le développement de la gare multimodale de Sébikotane et les perspectives d’extension du TER vers les régions de l’intérieur du pays, les autorités sénégalaises affichent leur volonté de transformer le réseau ferroviaire en un véritable outil d’intégration territoriale.

Au-delà de la mobilité, cette stratégie vise à soutenir le développement économique régional, à renforcer les échanges entre les territoires et à accompagner la modernisation du Sénégal dans le cadre des grands projets structurants portés par l’État.